NEWS # 2/2001

"The Personal Toutch"
Tekst og foto: Kurt Brevik

I dag så er det mange som bygger og customiserer, måten som velges frem til det ferdige produktet er mange, halvfabrikat, helfabrikat og så har vi den lille harde kjerne som lager snart hver minste skrue selv. I rosenes by Molde på nordvestlandet finner vi en kar som har valgt en middelvei av alle ovennevnte metoder, Rune Nedrebø heter han og er mangeårig medlem av SNORRE MC.
Etter mange år med forskjellige sykler av diverse utseende, så ble han sittende en kveld og spekulere, innholdet i flaska med blank vare som sto på bordet minket faretruende, og det var da en voldsom skapertrang grep tak i mannen. "I morgo ska è lage meg motorsykkel".
Dette viste seg ikke å være vrøvel, for det er i dag en kjensgjerning at det kom et godt stykke arbeid ut av den kveldens filosofering, og fantasi må det ha vært på flaska for en sykkel med mer personlig preg skal du nok lete lenge etter.
Hva gjør man så, jo man tager ett stk softail ramme, filulerer litt og sender den opp til guttene på Custom Speed med mål og mening om hvordan det skal være. Gutta der oppe ble så glade når de fikk ta seg ut på ramme med kapping og sveising at de syntes at Rune måtte slenge på en 50mm,12" forlenget front også, og Rune var ikke tungbedt, faktisk så kom de han i for kjøpet for han hadde bestemt seg for det selv også. Oljetanken fikk seg også en liten "frisering" så den sto til stuket, og da dukket det plutselig opp en 113"S&S som ville ha et ord med i laget, og den passet inn den. Så begynte de store ideene å komme (jeg mistenker at Rune hadde litt igjen av den flaska han drakk av tidligere) carbon er jo et materiale som racinggutta bruker, men det funker godt på en Harley også.

Hadde Rune visst hva han hadde i vente så hadde nok en godt brukt C.C katalog blitt studert og bestilling gjort, men med en god porsjon stahet og mye banning og steiking etterpå så var det plutselig kommet en kombinert skjerm/setedel på plass, og en forskjerm så også dagens lys.
Tidlig hadde Rune bestemt at det skulle bli en sykkel etter malen "rask, raskere, raskest" prinsippet, og da er det ikke nødvendig å dra på for mye vekt, så Marvic felger i magnesium ble kjøpt inn, og skal det være stort, så skal det være stort: 17" framme med 120/50 dekk og 17" bak med 200/70.
For å stoppe dette lavtflyvende prosjektet så ble det anskaffet I.S.R skiver + doble Tokiko 6-stemplede calipere, og bak så passer en 4 stemplet Harris Billett caliper saken. Det elektriske anlegget har Rune dratt selv, med en del smarte løsninger, f.eks. plasseringen av olje-, fri- og fjernlyslampene. For å holde orden på maskinisten så ble det kjøpt inn en 5" Autotach turteller med shiftligth, og farten avleses med den så etter hvert vanlige trøsykkelcomputeren. Når det gjelder eksosens vei ut i det fri. så tager man hva man haver og gjør det beste ut av det: Noen rustfrie Supertrapp rør og litt fantasi og ei potte i fra en Ducati, og vips, eksosanlegg!
JMC sving hører liksom med når man er seriøs, og Rune er ingen unntak til den regelen, når den kom på plass så gjorde den det lille ekstra til bakendens rene utseende. Tanken som sitter på sykkelen er en alutank i fra U.K, ikke akkurat hverdagskost med slike greier, og så var det lakken da, mannen må jo ha brukt en formue i maskeringsteip… Feil!
Vi kan avsløre: Litt lakk og en rull med gladpack…! Ja du leste rett, gladpack er ett nytt middel i måten å lakkere sykkel på, og kontakt Rune så får du lære hemmeligheten du også.
Rune rager 197cm over vannet, sykkelen har en sittehøyde på 56cm, men allikevel så er alt avstemt til minste detalj, men så er sykkelen laget så å si etter eierens mål.
En byggeperiode var over våren -00, og faktisk så hadde en kar med dårlig tro på prosjektet, veddet en flaske brennevin med Rune på at dette ikke var mulig å få på veien og til Super-rally i Finland i tide. Det var nok med tungt hjerte at karen måtte bite i støvet og erkjenne at det holdt til Finland og mye lengere( du har vel fått de edle dråpene Rune).
For det har blitt mange turer rundt på treff med kreasjonen. Rune og gutta i SNORRE MC suser seg fort en tur land og strand rundt når anledningen byr seg, og hvis du en gang blir forbikjørt av et lavtflyvende prosjektil, så se om det ikke står SNORRE MC på ryggen!
Tekniske data
Ramme:Ombygd -91 Softtail
Gaffel:Custom Speed 12" over 50mmmm
Motor:113" S&ForgasserS&S
Oljetank:Orginal, "frisert" av Custom Speed
Primær:Orginal H-D
Clutch:Orginal H-D
Tenning:Orginal H-D
El.annlegg:Eier
Skjermer/sete:Carbon av eier selv
Lakk:Etter "gladpackmetoden"
Eksos anlegg: Rustfrie Supertrapp, potte ifra 916 Ducati
Svingarm:JMC
Felger:Maveric 17" F/B
Dekk:120/50/17 F 200/70/17B
Bremser:I.S.R skiver og Tokiko 6 stemplede calipere foran
Harris Billett 4 stemplet bak
Styre:Dragbar m/4" risere
Turteller: 5"Auto tach m/shiftlight
Speedo:Sykkelcomputer
Lykt:Bates kopi
Sete:Eier selv
Tank:Bastini

Når det gjelder fart og hestekrefter, så er det etter eiers utsagn "tilstrekkelig til å holde en jamn fart i trafikken og ikke være til hinder for andre"